七隈線は、橋本駅と博多駅を結ぶ14.1kmの地下鉄で、2023年3月の博多駅延伸後に利用者が大幅に増加しています。特に通勤・通学時間帯の混雑が課題となっており、2026年秋と2027年春にさらなる増発が予定されています。また、企業と連携して時差通勤を促す「混雑緩和パートナー企業」制度を導入し、オフピーク通勤を推進しています。さらに、混雑緩和に向けて4両編成から6両編成への増強を計画しています。既存車両に中間車2両を追加し、駅のホームやホームドア、車両基地なども改修する予定です。6両編成化の事業費は約360億円を見込み、2027年度から設計などを始め、2030年度から順次6両編成での運行を開始する見込みです。
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（出典：https://trafficnews.jp/）
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@sashiosae_fp博多駅に延伸してよかった。 新幹線への乗り換えが便利だからね。 今更だけど、リニア地下鉄🚇ではなくて、 通常の鉄道でよかったかもね。 "利用者急増の「日本最西端を走る地下鉄」混雑緩和なるか？ 360億円を投じる“抜本的な対策”の内容が明らかに" - 乗りものニュース #SmartNews
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