2両編成は久里浜線用??急激な人口減少で必要性薄れ複線化を凍結した京急久里浜線??
京浜急行電鉄は、京急久里浜線の単線区間6.2kmを複線化する計画を凍結し、事実上断念しました。背景には、久里浜以南の利用者減少と三浦半島地域の急速な人口減少があります。久里浜線では、京急久里浜～京急長沢間と三浦海岸～三崎口間が単線のまま残っていましたが、輸送力強化の必要性が薄れたため、京急は2026年3月期決算で20億円の減損損失を計上しました。さらに、過去には油壺延伸計画も凍結されており、これで久里浜線の拡張計画はすべて凍結となりました。利用者数は2005年から2024年までの19年間で約27％減少し、コロナ禍後も回復が鈍化しています。背景には、三浦市や横須賀市で続く人口減少があり、2050年にはさらに大幅な人口減が予測されています。現在、久里浜線はすでに減便が進んでいますが、今後は利用者減少により、さらなる減便や短編成化、京急久里浜駅での系統分離などが検討される可能性があるとされています。
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@hinaichigo京急久里浜線、複線化を凍結。急激な人口減少で必要性薄れ tabiris.com/archives/kurih… @旅行総合研究所タビリスより
タビリス
@kamakurajun京急久里浜線、複線化を凍結。急激な人口減少で必要性薄れ tabiris.com/archives/kurih…
servant1480
@servant1480京急久里浜線、複線化を凍結。急激な人口減少で必要性薄れ tabiris.com/archives/kurih… @旅行総合研究所タビリスより 日産追浜の実質閉鎖で横須賀や横浜南部の凋落が著しい その先となれば尚更 軍事道路としての機能強化にはなるんだけど 357の伸延が確定しても運ぶものがなければ絵に描いた餅になるかも
大空魔竜
@daikumaryu京急久里浜線、複線化を凍結。急激な人口減少で必要性薄れ tabiris.com/archives/kurih… @旅行総合研究所タビリスから 確実に近づく審判の日。住むには良いところなんだけどね
蝶の力学
@milktea0004京急久里浜線、複線化を凍結。急激な人口減少で必要性薄れ tabiris.com/archives/kurih…
