東京都が進める西武新宿線の連続立体交差事業では、中井〜野方間約2.4kmを地下化して7か所の踏切を廃止する計画ですが、事業費は約726億円から約1635億円へ増加し、完成も2033年度まで延期されました。踏切を一気になくすには、鉄道を高架化・地下化する「連続立体交差事業」が必要ですが、これは鉄道会社ではなく自治体主体の大規模な都市計画事業です。鉄道を止めずに工事するため、仮線路の設置や用地取得、地下の水道・ガス管移設などに多大な時間と費用がかかります。さらに費用負担は複雑で、事業費の85％を都市側、15％を鉄道会社が負担。都市側も国の補助金55％、残り45％を地方自治体が負担し、東京ではその地方負担を都が70％、区市が30％受け持つ“5段重ね”の構造です。このため、国・都・区市・鉄道会社の合意形成や予算確保に時間がかかり、「開かずの踏切」がなかなか解消されない要因となっています。
＜X（旧ツイッター）の反応＞
なんちゃ🐰
@nanchasMEGA毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/352f1…
nagasawa hajime
@genchabo毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/662913
光月輝善
@vNATSUKIv3毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/352f1…
さちどんΣ└|∵|┐🟢🐧🌸🐻🌷🐗
@sachidon8868毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/352f1…
くさねこ／KUSANEKO
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ナゾナゾアンサー!/ベビィロゼッタ推し
@bBLqhiEGsF41695毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？（乗りものニュース） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
ナゾナゾアンサー!/ベビィロゼッタ推し
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大宮のイケさん(公式)
@ike_1908毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/352f1…
よっしー5150
@jjhuQPWjakk7cPr毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/352f1…
さとみ
@kanagawanomann1毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/352f1…
千里のさわやん
@senri_tknr380この記事を見ると、阪急淡路駅などの例も似たような事情を抱えているのかも知れない。 "毎日イライラ“開かない踏切”いつ消える？「立体交差の完成まで数十年」 廃止を阻む「5段重ね」の裏事情とは？" l.smartnews.com/m-7GiUT8f6/Z9k…
