JR飯田線は、豊橋～辰野間を結ぶ全長195.7kmの電化されたローカル線で、特急列車も運行しています。1961年に準急「伊那」などの優等列車が登場し、その後急行を経て、1996年に特急「伊那路」が定期運行を開始しました。現在の「伊那路」は373系3両編成で運行されており、飯田～豊橋間を約2時間半で結びます。2026年7月に乗車した際は乗客が非常に少なく、豊川到着時点でも乗車率は約10.6％でした。一方で、天竜川沿いの美しい景色を楽しめるほか、座席もゆったりしていて快適です。飯田線は東京・名古屋方面への高速バスと競合しており、特に名古屋～飯田間では時間や運賃の面で不利です。そのため「伊那路」は豊橋や浜松、静岡方面の利用が中心となっています。利用者は少ないものの、快適な車内と変化に富んだ車窓が魅力的な列車です。
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＜X（旧ツイッター）の反応＞
滝川健司
@Ken24Taki景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅（乗りものニュース） carview.yahoo.co.jp/news/detail/1f…
nagasawa hajime
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fumi
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Small Folest
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あーばん
@FT5ZN1pFTK51046昭和から平成半ばまで前身の急行｢伊那｣や381系臨時｢伊那路｣が名古屋直通をしていたんだけど… 景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7acc1…
ライナー🚂🌌🍑🐱
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とんとん
@m34m1Yx8NyUpbZn景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/1f… 私も乗ったことはあるが本当に贅沢な気分を味わいました。しまかぜみたいな観光列車として運行してほしいです
けーまさ
@kmasa1景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅（乗りものニュース） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 関東南部からだと新幹線ひかりと伊那路乗継で新宿からのバスより早く着くけど、それくらいしか思いつかない…
ふぇー@道
@festiva1202景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/1f…
関空特急はるか802号
@281_1景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅（乗りものニュース） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/1f…
min-ka
@min_ka景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/1f…
chikuwa city
@chikuwacity景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅(乗りものニュース) news.yahoo.co.jp/articles/7acc1… 移動手段としては選択肢に入れにくい表定速度で、前身の急行伊那路くらいの「国鉄急行体験」が料金ともにちょうど良かったのかもしれない
RUNとし@自称小説家のひとりごと(*´-`)〜
@runnerToshi飯田線 小学生の頃、友達３人だけで全線踏破した思い出深い路線 当時は特別列車なんてなかった記憶 あっても乗れなかったけど お金なかったからね 景色は贅沢なのに…JR東海のローカル線特急が衝撃の乗車率 「絶景ワイドビュー」がもったいない200kmの旅（乗りものニュース） u.lin.ee/ukO9d80?mediad…
